Page 68 - คู่มือสำหรับผู้ดำเนินการอบรมสำหรับหลักสูตรอบรมเรื่อง สิทธิและหน้าที่แรงงานข้ามชาติ

เชื้อชาติ พมา, มอญ, กะเหรี่ยง, ทะวาย บางในเรือทุกลำจะมีไตกงเปนผูดูแลเรือ มีนายทายเปนลูกเรือ
มีหนาที่ในการขัดเคลื่อนเรือ มีชางเครื่องเปนผูดูแลเครื่องยนต โดยจะมีผูชวยหรือชางน้ำมัน มีพอครัว
หรือจุมโปะ ที่เหลือจะเปนคนอวนที่มีหนาที่ในการลงอวนหาปลา ขึ้นอวน คัดปลา หรือหนาที่ทุกอยาง

ในงานที่เกี่ยวกับสัตวทะเลที่จับได โดยจะมีหัวหนาคนงานคอยกำกับดูแลอีกที

• สภาพเหตุการณ
ภายหลังจากออกเรือแลวเปนเวลาประมาณ สองปเศษ ถึง สามป ปรากฏวาขณะที่เรือเดินทาง

กลับประเทศไทยหลังจากไปหาปลาที่อินโดนีเชีย มีลูกเรือประมงบางสวนเสียชีวิตโดยไมทราบสาเหตุที่
แนชัด 30 กวาคน โดยในกลุมผูที่เสียชีวิตนั้นมีทั้งที่เปนแรงงานขามชาติสัญชาติพมา เชื้อชาติ พมา,มอญ,

กะเหรี่ยง, ทะวาย และแรงงานไทยที่มาจากภาคเหนือ และภาคอีสาน บางคนกอนขึ้นเรือถูกบริษัทจัดหา
งานกักขังอยูนับสิบวัน และคุมตัวขึ้นเรือที่จังหวัดสมุทรสาครไปทำงานตางแดนซึ่งตองทนอยูอยางยากลำบาก

เรือประภาสนาวีออกเรือมาแลวประมาณ 3 ป โดยออกเรือหาปลาออกไปจากชายฝงประเทศไทย

ออกไปจนถึงนานน้ำประเทศอินโดนีเชียและหาปลามาตลอด 2 ปเศษที่ผานมาโดยประมาณจากนั้น
ประมาณ 6 เดือนเศษที่ผานมาเอกสารใบอนุญาตสัมปทานในการหาปลาในเขตุนานน้ำประเทศอินโดนีเชีย
ไดหมดลงโดยนายจางที่อยูประเทศไทยที่เปนเจาของเรือพยายามเจรจาเพื่อขอตอใบอนุญาตแตไมสำเร็จ

เรือจึงตองจอดลอยลำอยูในนานน้ำประเทศอินโดฯไมสามารถเทียบทาจอดเรือได เนื่องจากหากจอดเรือ
เทียบทาจะถูกเจาหนาที่ของอินโดฯจับดำเนินคดีขอหาหลบหนีเขาเมือง โดยในการรอเอกสารนั้นเปน

เวลา 4 - 5 เดือนที่เรือไมสามารถหาปลาไดเลย สงผลใหลูกเรือไมสามารถขึ้นฝงเพื่อซื้ออาหาร ยารักษาโรค
และเขารับการรักษาที่ถูกตองได แรงงานที่เปนลูกเรือจึงตองเลี้ยงชีพดวยการกินอาหารเดิมที่เหลือภายใน
เรือทั้ง 6 ลำ นอกจากนั้นเปนการตกปลา และตกนกกินกัน โดยไมมีเครื่องปรุงรสใดๆ ทั้งสิ้น เรือประภาสนาวี

ไดจอดเชนนี้อยูเปนเวลาประมาณ 2 เดือน ชวงนี้ไมมีอาหารทานเลย สวนนายจางไมสงอาหารใหเรือเลย

ในชวงเดือนที่ 4 ลูกเรือเริ่มเจ็บปวย โดยเปนแรงงานไทยและลักลอบขึ้นฝงเพื่อไปพบแพทย 3
คน จากนั้นไดกลับมาที่เรือ และเสียชีวิตที่เรือในเวลาตอมา 2 คน (ไมมีขอมูลชื่อ) และไดมีการจัดการศพ
โดยการเผาที่ประเทศอินโดฯ ทั้ง 2 คน หลังจากการเผาศพเสร็จไมนานเรือจึงลักลอบเดินทางออกจาก

ประเทศอินโดฯ โดยการเดินทางในชวงเวลากลางคืน และปดไฟเรือทั้ง 6 ลำ เดินทางออกมาเพื่อหลบเรือ
ตรวจการ และเรือรบของอินโดฯจากนั้นแรงงานคนที่ปวยที่เหลือ 1 ใน 3 จากที่ตายกอนหนา 2 คน

ก็เสียชีวิต ลูกเรือเสียชีวิตที่ประเทศอินโดนีเซียนำศพไปฝงบนเกาะวานัม ประเทศอินโดนีเซีย จำนวน 2 ศพ
และระหวางการเดินทางกลับประเทศไทยมีลูกเรือประภาสนาวีลำที่ 1- 6 เสียชีวิตอีก 37 คน เมื่อกลับถึง
จังหวัดสมุทรสาคร นายจางไมจายเงินคาจางหรือคาชดเชยแกลูกเรือทั้งหมดแตอยางใด ที่เลวรายสุด

52 บทที่ 3 สิทธิในการทำงาน