Page 102 - รายงานผลการประเมินสถานการณ์ด้านสิทธิมนุษยชนของประเทศไทย ปี 2562

101 รายงานผลการประเมินสถานการณ์
ด้านสิทธิมนุษยชนของประเทศไทย ปี ๒๕๖๒

2.2 การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน

เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2562 ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนได้เปิดเผยข้อมูลว่า
ในช่วง 5 ปี คือระหว่างปี 2556 - 2560 เด็กและเยาวชนตั้งแต่แรกเกิดจนถึง 19 ปีเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน

รวม 17,634 ราย หรือเฉลี่ยปีละประมาณ 3,500 ราย สาเหตุหลักมาจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ 203
เฉพาะในปี 2560 มีเด็กและเยาวชนอายุ 10 - 19 ปี เสียชีวิตด้วยอุบัติเหตุจ�านวน 3,526 คน และกลุ่มเหล่านี้ขับขี่
รถจักรยานยนต์โดยมีอัตราการสวมหมวกนิรภัยเพียงร้อยละ 7 สอดคล้องกับข้อมูลในรายงานสถานการณ์โลกด้าน
ความปลอดภัยทางถนนประจ�าปี 2561 ขององค์การอนามัยโลก (World Health Organization : WHO) ที่ระบุ

ว่าประเทศไทยมีสัดส่วนการเสียชีวิตจากรถจักรยานยนต์สูงถึงร้อยละ 74 ส่วนในปี 2562 มีข้อมูลเด็กที่เสียชีวิต
จากอุบัติเหตุทางถนน จ�านวน 1,864 ราย เป็นเพศชาย 1,427 ราย และเพศหญิง 437 ราย วัตถุประสงค์ในการ
ขับขี่รถจักรยานยนต์ของเด็กคือเพื่อใช้ในการเดินทางไปโรงเรียนหรือในชีวิตประจ�าวัน 204

จากสถานการณ์ที่มีเด็กเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนจ�านวนมาก โดยเฉพาะจากรถจักรยานยนต์
เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2562 กระทรวงสาธารณสุขและหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐ องค์กรสาธารณประโยชน์
ภาคประชาสังคม ภาคธุรกิจเอกชน และสถานศึกษา ได้ร่วมกันประกาศเจตนารมณ์เพื่อการขับเคลื่อนความร่วมมือ
ความปลอดภัยทางถนนส�าหรับกลุ่มเด็กและเยาวชน โดยก�าหนดมาตรการส�าคัญ 3 ประการ คือ การมีทางเลือก

ในการเดินทาง โดยเฉพาะการจัดให้มีรถรับ - ส่งนักเรียนที่มีมาตรฐานและปลอดภัย การส่งเสริมให้เด็กและเยาวชน บทที่
ต้องสวมหมวกนิรภัยทุกครั้งที่ใช้รถจักรยานยนต์โดยไม่มองข้ามว่าเป็นเพียงการขับขี่เดินทางเพียงระยะสั้น และ 4
การน�าข้อมูลสถิติการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในกลุ่มเด็กและเยาวชนไปก�าหนดแนวทางป้องกันอุบัติเหตุ
ในระยะยาว 205

2.3 การเสียชีวิตจากการฆ่าตัวตาย

ในช่วงต้นปี 2562 ได้ปรากฏรายงานข่าวการฆ่าตัวตายของเด็กนักเรียนระดับชั้นมัธยมต้นและ
มัธยมปลายหลายเหตุการณ์ 206 แม้ว่าสถิติการฆ่าตัวตายของกลุ่มอายุ 0 - 19 ปีจะมีจ�านวนน้อยเมื่อเทียบกับกลุ่มอายุ
อื่น กล่าวคือ มีจ�านวน 131 รายจากจ�านวนผู้ฆ่าตัวตายทั้งสิ้น 4,137 คน หรือเพียงร้อยละ 3.2 และเด็กที่ฆ่าตัวตาย
ยังมีจ�านวนน้อยกว่าในปี 2560 ที่มีจ�านวน 140 ราย 207 แต่การเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวบ่อยครั้งก็เป็นสถานการณ์ สิทธิมนุษยชนของกลุ่มบุคคล

ที่ควรมีการเฝ้าระวังติดตามอย่างใกล้ชิด การประเมินสถานการณ์

203
จาก สถิติชี้ ๕ ปีเด็กไทยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน ๑๗,๖๓๔ ราย, โดย ศูนย์ข้อมูลและข่าวสืบสวนเพื่อสิทธิ
พลเมือง, 2562. สืบค้นจาก https://www.tcijthai.com/news/2019/5/current/9059
204
จาก เด็กกับชีวิตบนถนน ความเสี่ยงภัย ที่(ไม่)จำาเป็นต้องเจอ, โดย คมชัดลึก, 2561. สืบค้นจาก
http://www.komchadluek.net/recommended/lifestyle/231453
205
จาก อันตราย! เด็กและเยาวชน ๑๐ - ๑๙ ปีเสียชีวิตจากอุบัติเหตุกว่า ๓ พันคน ร่วมขับเคลื่อนหาทางออก,
โดย ส�านักข่าว Hfocus เจาะลึกระบบสุขภาพ, 2562. สืบค้นจาก https://www.hfocus.org/content/2019/08/17492
206
เช่น กรณีนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 3 ผูกคอเสียชีวิตที่จังหวัดระยองเมื่อเดือนมีนาคม 2562 กรณีนักเรียน
ชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 4 ที่จังหวัดปราจีนบุรี และนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 6 ที่จังหวัดศรีสะเกษ กระโดดตึกเรียนเสียชีวิต
เมื่อเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 2562 ตามล�าดับ เป็นต้น.
207
จาก รายงานจำานวนการฆ่าตัวตายของประเทศไทย แยกตามช่วงอายุ, โดย กรมสุขภาพจิต, 2562. สืบค้นจาก
https://www.dmh.go.th/report/suicide/age.asp